Tampilkan postingan dengan label fi. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label fi. Tampilkan semua postingan
Selasa, 22 Oktober 2013
Suzuki Nex FI 2013
Pada awal tahun 2013 ini, penampilan matic injeksi dari suzuki ini memiliki sedikit perubahan. Karena, pada new nex ini mengalami perombakan striping dengan perpaduan dua warna yang disebut nex two tone color, yang sudah disiapkan bertempur pada maret kemarin, dengan tujuan memberikan warna dan pilihan yang bervariasi dari suzuki untuk pesaing matic nya ini. Dan sedikit yang berbeda lagi, pada lampu sein depan dengan kaca yang kebiruan untuk menambah variasi warna-warnanya.

Dan pada body dan spesifikasinya masih sebagian besar sama dengan nex 2012 yang lalu dengan mesin yang berpendingin udara, SOHC, 2 valve, dan memiliki tangki bahan bakar yang muat 3,5 liter, dan satu lagi, velgnya masih sama yaitu masih dengan bintang tiga. namun sedikit berbeda pada, Suzuki nex FI 2013 ini, sudah pasti tidak menggunakan karbu lagi dan sudah berpinda ke FI (injeksi) seperti pada namanya, karena diperkirakan, sepeda motor yang menggunakan karbu akan berangsur punah dan beralih pada injeksi yang memiliki keunggulan.
Pada nex 2013 ini, menyediakan 6 pilihan warna antara lain merah, hitam, biru, hijau, putih, dan merah muda. Sekilas, jika kita melirik bagian exteriornya, memang memiliki sedikit kesamaan dengan BeAT yakni matic andalan honda ini. coba lirik bagian bawah batok depannya yang mirip dengan paruh elang, dan bentuk yang kecil dan simpel, . Tapi, saya rasa, itu hanya sedikit kemiripan saja dan merupakan hal yang wajar, dan pastinya setiap merk memiliki sedikit persamaan dengan yang lainnya. Dan saya rasa new nex 2013 ini lebih unggul dari yang sebelumnya dengan adopsi mesin injeksi yang terkenal lebih irit, dan ramah lingkungan.
Sekian dulu yang dapat saya tuliskan dalam pembahasan kali ini yakni tentang suzuki nex FI 2013. Dan terima kasih atas kunjungan anda, terima kasih. lihat aja video dibawah ini tentang Nex 2013 from youtube.
...

Spesifikasi dan Harga Honda BeAT FI
Honda Beat FI merupakan model motor matic dari produsen Honda yang memiliki tampilan sporty serta irit bahan bakar hingga mencapai 73,KM/liter.
Honda BeATt-FI memeiliki fitur-fitur modern yang lengkap sperti pemasangan brake lock yang mempunyai fungsi untuk rem tangan untuk mencegah motor loncat saat mesin dihidupkan.
Fitur keamanan Honda Beat yang memiliki Teknologi Combi Brake. Yang memungkinkan motor akan behenti pada jarak pengereman yang lebih maksimal dengan perataan pengereman roda depan dan belakang secara bersamaan, sehingga sangat cocok untuk dikendarai oleh pemula dan wanita
Fitur Kenyamaan Honda BeAT-FI
Honda Beat FI memiliki pijakan kaki lebih luas dari model hoda beat sebelumnya, sehingga memungkinkan pengendara mengatur position riding menjadi lebih baik.
Mesin Honda BeAT-FI berkapasitas 110CC berteknologi injeksi (PGM-FI), 4 lankah OHC berpendingin udara.

Honda BeAt-FI dengan fitur CBS (Combi Brake Syatem) seperti yang dimiliki Vario Techno CBS memiliki harga 13 jutaan.
Honda BeAT-FI

Konsumsi bahan bakar Honda Beat-FI mencapai 58.0 kpl sehingga Honda Beat FI diklaim lebih hemat 30 persen dari model sebelumnya.
Panjang X lebar X tinggi | : | 1.863 x 675 x 1.072 mm |
Jarak Sumbu Roda | : | 1.255 mm |
Jarak terendah ke tanah | : | 140 mm |
Berat kosong | : | 93 kg |
Tipe rangka | : | Tulang punggung |
Tipe suspensi depan | : | Telescopic |
Tipe suspensi belakang | : | Lengan ayun dengan sokbreker tunggal |
Ukuran ban depan | : | 80/90 14 M/C 40P |
Ukuran ban belakang | : | 90/90 14 M/C 46P |
Rem depan | : | Cakram hidrolik, dengan piston tunggal |
Rem Belakang | : | Tromol |
Kapasitas tangki bahan bakar | : | 3,7 lt |
Tipe mesin | : | 4 langkah, OHC |
Diameter x langkah | : | 50 x 55 mm |
Volume langkah | : | 108 cc |
Perbandingan kompresi | : | 9,2 : 1 |
Daya Maksimum | : | 6.27 kW (8,52 PS) / 8.000 rpm |
Torsi Masimum | : | 8.68 N.m (0,89 kgf.m) / 6.500 rpm |
Kapasitas minyak pelumas mesin | : | 0,8 liter pada penggantian periodik |
Kopling otomatis | : | Otomatis, sentrifugal, tipe kering |
Gigi transmisi | : | Otomatis, V-Matic |
Pola Pengoperan gigi | : | - |
Starter | : | Pedal dan Elektrik |
Aki | : | MF battery, 12 V 3 Ah |
Busi | : | NGK CPR9EA-9 ; DENSO U27EPR9 |
Sistem Pengapian | : | Full Transisterized, Baterai |

Langganan:
Postingan (Atom)